海洋运输强国与航运自由化
历史上,临海国家或地区成为海洋运输强国基本上有两条途径:一条是建立自由化的贸易和航运制度,遵循经济规律吸引海上贸易货物和船舶,成为百舸争流的世界航运中心,如公元前2000年前的腓尼基城邦国家、10世纪前后的威尼斯、17世纪的荷兰以及20世纪以后的中国香港和新加坡；另一条是建立保护性质的航运制度,依托国家强大的经济实力,实施国货国运,造就万船竞发而成为国际航运中心,如中世纪之前的罗马帝国、18世纪的大不列颠以及20世纪的美国和日本。无可置疑,我国是当今世界的海洋运输大国,全球海上货运周转量的1/4进出我国港口,但我国是否当今世界的海洋运输强国,以及如何成为海洋运输强国却更为国内外海运界人士和学者所关注。本文介绍了海洋运输业在海洋经济产业中的地位，对我国海运业的国际竞争力进行了分析，探讨了我国海运业国际竞争力提高的原因。
海洋运输业 航运自由化 世界航运中心 货运周转量 海洋运输强国 海洋经济产业 国际竞争力
朱意秋
中国海洋大学经济学院,青岛,266071
国内会议
浙江象山
中文
137-145
2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）