T 型多分岔管路中的油水两相流动实验研究
T 型多分岔管路是复合式分离器中的核心部件之一，本研究通过室内实验和数值模拟，研究了入口流速、相含率、分岔次数和流量配比等参数对T 型多分岔管路中油水分离效率的影响。结果表明，在T 型单分岔管路中油水两相发生了明显的相分离现象，但是分离效率受入口流速、相含率和流量配比的影响显著。随着分岔次数的增加，可以在更宽的入口工况和运行条件范围内保持较高的分离效率，这对于T 型多分岔管路装置的工业应用具有重要的意义。T 型多分岔管路装置具有结构紧凑、压降损失小、分离效率较高等优点，不仅可以与其他分离部件组合成为复合式分离器，而且还可以单独用于油水分离作业。当前，油中含水无污排放是改善环境的重要环节，在渤海油田QK17-2 平台的原油处理系统中将采用T 型多分岔管路装置，实现水中含油低于10.0× 10-6 的国际先进排放指标。
油水分离 分离效率 分岔管路 油水两相流动
王立洋 郭军 张军 唐驰 郑之初
中国科学院力学研究所,北京100190
国内会议
第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
济南
中文
1024
2008-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）