工程车辆动态换挡策略研究
目前工程车辆所采用的自动换挡策略多是基于稳态的,实际上工程车辆常常在变载荷波动的情况下工作,在制定挡策略时需要考虑其动态特性。本文将工作泵压力作为换挡参数,用其反映作业载荷的变化,提出了以车速、油门开度、工作泵压力为换挡参数的”工程车辆动态换挡策略”,通过建立了车辆动力方程,求出了最佳动态换挡点车速与换挡参数的函数关系式.以换挡前后加速度相等为依据,应用解析法求解出了最佳换挡点.试验结果表明:本文提出的三参数动力换挡策略是正确的,该换挡策略能大幅度提高工程车辆的动力性和作业效率,并很有效地提高换挡品质.
工程车辆 换挡策略 加速度
赵丁选 崔功杰
吉林大学机械科学与工程学院 长春市 130025
国内会议
济南
中文
880-883
2008-09-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）