登月返回舱热防护系统与飞行轨迹一体化设计
针对登月飞船返回地球,其再入速度为10.8公里/秒,返回舱的气动加热问题大幅度上升(相对再入速度为7.8公里/秒),对热防护系统TPS设计带来很大问题。为此,本文提出登月返回舱TPS与飞行轨迹一体化设计,可以解决该问题,给出了一体化设计的数值算法,数值仿真表明,采用该一体化设计方法,使返回舱(在再入速度为10.8公里/秒时)防热系统TPS重量与神舟飞船(再入速度为7.8公里/秒时)TPS重量之比值为1.2099,即舱防热外壳TPS质量相比的增加量为20.99％.
登月航天器 登月返回舱 热防护系统 飞行轨迹 一体化设计
南英 王志瑾 陆宇平 龚平
南京航空航天大学 航天学院
国内会议
上海
中文
216-224
2008-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）