钢丝缠绕坎合原理与4万吨航空模锻液压机的应用

摘要：

在一定的预应力条件下,大型结构件的设计和制造可以实现分体组合,并安全地具有很强的承载能力:若在分体组合面上,采用多峰结构,则可以充分利用接触面上的粘着效应及犁沟效应,获得高参数的摩擦系数和传递较大的面内摩擦力,将具有这两种效应综合作用的组合接触面叫做坎合面,本文将重点讨论坎合面上的摩擦学原理,并提出确定坎合面上的等效摩擦系数的计算公式,研究坎合状态的描述方程与设计准则,最后,简要叙述了坎合技术在我国4万吨航空模锻液压机的主机架、高压油缸、活动横梁等大型结构件中的应用与实践.

关键词： 坎合原理 钢丝缠绕 预应力 航空模锻液压机 犁沟效应 坎合面 摩擦学原理

作者: 曾攀 颜永年 张磊 张剑寒 刘海霞 彭俊斌

作者单位: 清华大学机械工程系 北京 100084;清华大学先进成形制造教育部重点实验室 北京 100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008年中国机械工程学会年会暨甘肃省学术年会

会议地点: 兰州

会议语种:中文

页码: 325-330

在线出版日期: 2008-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）