配气相位对发动机低速外特性的影响

摘要：

本文利用数值模拟及试验来研究配气相位对发动机低速外特性能的影响。通过研究单顶置凸轮轴发动机，配气相位与发动机充气效率、残余废气系数、点火角之间的关系，发现进气门开启或关闭时刻提前能提高充气效率，增大爆震倾向。然后通过研究CVVT 发动机，发现进气相位提前能提高充气效率，排气相位对充气效率、残余废气系数、点火角也有较大影响。

关键词： 配气相位 充气效率 残余废气系数崔 爆震 数值模拟

作者: 王伟 陈伟国 贾志超 金晖

作者单位: 奇瑞发动机工程研究二院，安徽芜湖，241009

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008年APC联合学术年会

会议地点: 安徽芜湖

会议语种:中文

页码: 170-174

在线出版日期: 2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）