利用ELPI测量柴油机颗粒粒子分布的试验研究
在电控欧III 排放柴油机上，利用ELPI 进行了排放颗粒物粒子排放特性的试验研究。采用了两级喷射稀释的加热稀释系统对排气进行稀释采样，测量了稀释系统实际稀释比并确定了采样条件，发现其加热条件下实际稀释比在68～73，较标定条件下要高。进行了柴油机稳态工况和瞬态工况的颗粒物粒子排放测量，发现欧III 柴油机粒子粒径峰值在70nm 以下，总体属于超细粒子范畴，质量分布主要集中在大于0.1μm 粒径。瞬态排放和稳态排放的颗粒粒子数量和质量的粒径分布特点基本一致。
电气低压冲击 加热双稀释器 颗粒物粒子 柴油机 粒径测量 排放特性
刘双喜 秦孔建 阮旭 景晓军
中国汽车技术研究中心，天津300162
国内会议
安徽芜湖
中文
30-34
2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）