DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性研究
在单缸发动机上，DME/柴油混合燃料通过进气道燃油喷射的方式，实现了HCCI 燃烧模式，并进而着重研究了喷油嘴启喷压力、进气温度对混合气制备率的影响，以及进气添加CO2 对HCCI 燃烧和排放的影响。研究表明：当进气温度为60.0℃、启喷压力为15.0MPa 时，混合燃料有较好的均质混合气制备率；进气添加CO2 气体能有效地拓宽DME/柴油HCCI 发动机的运行工况范围；当CO2 气体比例为30％ 时，最大指示平均有效压力由0.23MPa 拓宽到0.43MPa，且基本实现无碳烟排放，NOx排放也得到较大的抑制，但CO 和未燃HC 排放都有所增加。
DME 柴油 混合燃料 均质压燃 混合气制备率 废气排放
余敬周 张煜盛 M.Elkelawy 邱奎
华中科技大大学能源与动力工程学院,武汉 430074
国内会议
西安
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2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）