柴油机加氢降低多环芳烃的数值研究

摘要：

为实现柴油机节能减排目标，结合燃料热解方法向柴油机中加入微量氢气是一种新思路。本文以数值研究方法，基于简化的包含多环芳烃生成的正庚烷氧化反应机理，通过三维CFD 模拟方法研究了不同微量氢气添加量下柴油机燃烧室内的温度、压力曲线，以及典型多环芳烃生成曲线。计算研究结果表明，加入适当的微量氢气明显改善了柴油机燃烧室内的燃烧特性，并且可以使多环芳烃排放水平在一定数量级程度上得到减少。

关键词： 柴油机 多环芳烃 氢气 柴油机燃烧室

作者: 宋雅娜 龚景松 钟北京

作者单位: 清华大学工程力学系·热科学与动力工程教育部重点实验室,北京 100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议

会议地点: 西安

会议语种:中文

在线出版日期: 2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）