基于正交设计法的直喷式柴油机燃烧系统参数优化匹配研究
通过多维仿真手段，应用正交设计法对直喷式柴油机燃烧系统参数进行了优化匹配，通过极差分析得出了各因素对不同优化指标的影响效应及权重大小，通过交互作用分析获得了耦合参数对优化指标的具体影响，两种分析方法均能得出不同优化指标对应的优化参数组合，且优化结果差别不大。对不同优化指标影响权重最大的因素有所不同，但主要集中在涡流比、喷孔数（喷孔直径）和喷油压力三个参数，其对燃烧性能的影响是通过影响油束落点位置和燃烧室壁面是否形成油膜而实现的。
直喷柴油机 燃烧系统 正交设计 优化匹配
牛有城 李国岫 赵鹏
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044
国内会议
西安
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2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）