富氮空气对柴油机燃烧影响的模拟研究
本文主要对柴油机富氮进气燃烧进行了数值模拟研究。研究结果表明，在初始进气温度一定时，随着空气中氮气含量的增加，缸内燃烧压力峰值降低，压力升高率降低，到达压力峰值的时刻延迟。转速不变时，气缸内的最高燃烧压力随着空气中氮气含量的增加而逐渐降低；进气中氮气的含量不变时，随着转速的增加，气缸内的最高燃烧压力逐渐增加。在初始进气温度一定时，随着进气中氮气含量的增加，缸内温度逐渐降低。随着空气中氮气含量的增加，NOX 排放逐渐降低，说明了富氮燃烧降低发动机NOX 排放的特性。
柴油机 燃烧过程 模拟计算 富氮空气
金英爱 黄凤琴 高青 刘成材 苏俊林
吉林大学热能工程系,长春市 130025
国内会议
西安
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2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）