复合材料层压板抗冲击行为及表征方法的实验研究
本文通过对14种复合材料体系约800个试样的冲击阻抗和含损伤层压板压缩强度试验研究，发现对同一种复合材料层压板的冲击能量~凹坑深度曲线和凹坑深度~压缩破坏应变曲线均存在拐点，其物理本质是在出现拐点后内部的分层损伤叠加面积基本上不再增加，其力学性能表现为压缩剩余强度基本上不再降低，其表观现象是表面冲击部位开始出现纤维断裂。研究还表明用CAI表征损伤容限性能的方法可能得到与实际结构损伤容限特性相反的结论，因此，提出了利用拐点附近的特性来表征复合材料层压板的抗冲击性能（包括损伤阻抗和损伤容限）的建议。
复合材料 层压板 冲击损伤 民用飞机
沈真 杨胜春 陈普会
中国飞机强度研究所,西安,710065 南京航空航天大学,南京,210016
国内会议
上海
中文
2008-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）