重型汽车参数的低动力设计

摘要：

基于七自由度整车模型和粘弹性地基上四端简支双层薄板模型，建立了三维汽车-路面-路基耦合系统。利用 Galerkin 法和快速积分法得到了系统的动态响应，并研究了重型汽车参数对车体垂向、俯仰加速度、路面垂向位移和动载系数的影响。研究结果可为汽车参数的低动力设计提供理论指导。

关键词： 车路耦合 低动力设计 双层薄板模型 粘弹性地基 动态响应 路面垂向位移

作者: 李韶华 杨绍普

作者单位: 石家庄铁道学院机械工程分院,石家庄050043

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国动力学与控制学术会议

会议地点: 杭州

会议语种:中文

在线出版日期: 2008-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）