重型汽车与路面的耦合作用研究

摘要：

汽车采用七自由度整车模型，公路路面和路基用粘弹性地基上四端简支双层薄板模拟，建立了三维汽车-路面-路基耦合模型。利用Galerkin法和快速积分法得到了系统的动态响应，并比较了车路耦合模型与传统汽车、路面模型的计算结果，分析了车路耦合作用对车体加速度、悬架变形、轮胎力和路面振动位移的影响。研究发现，车路耦合作用不可忽视，有必要基于车路耦合模型对汽车和路面的动态响应进行同时求解。

关键词： 车路耦合模型 汽车动力学 路面动力学 双层薄板 粘弹性地基 Galerkin法 动态响应

作者: 杨绍普 李韶华

作者单位: 石家庄铁道学院,石家庄050043

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国动力学与控制学术会议

会议地点: 杭州

会议语种:中文

在线出版日期: 2008-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）