机翼绕流边界层分离的分岔特性研究
从非线性动力学角度出发，对绕流壁面边界层分离的机理进行了理论分析。采用多项式逼近壁面附近的流场，建立了非线性的动力系统，通过非线性分岔理论分析了壁面及其附近流场的奇点性质及分岔行为，并重点分析了分离泡的产生机理，给出了其分岔行为产生的判定准则；分析结果表明：本文研究所用的方法基于非线性动力学理论，可有效的分析边界层中的各种非线性现象，所得结果可对边界层的分离给出数学解释，并对高性能机翼的研究提供一定的理论基础。
机翼绕流 边界层分离 非线性动力学 分岔 分离泡
雷鹏飞 张家忠 孙旭 康伟 苏哲
西安交通大学能源与动力工程学院,西安710049
国内会议
杭州
中文
2008-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）