天然气掺氢火花点火式发动机排放性能研究
在一台天然气掺氢的火花点火发动机上，开展了掺氢比和过量空气系数对发动机排放性能的研究。研究结果表明：在掺氢比一定时，过量空气系数对HC、CO、NOx 和CO2 排放有较大的影响。在相同过量空气系数下，随着掺氢比的增加，HC 有所降低，特别是稀燃下的HC 排放有大幅度的降低。NOx 排放则随掺氢比的增加而增加。CO2 排放随掺氢比的增加而减少。掺氢后可以提高发动机的稀燃极限，稀燃条件下发动机可以得到较低的HC、CO、CO2 和NOx 排放。
火花点火发动机 天然气 氢气 尾气排放
刘兵 黄佐华 曾科 陈浩 蒋德明 王锡斌 苗海燕
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安,710049
国内会议
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2007-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）