武汉站中央站房钢结构体系研究

摘要：

武汉站是新建的特大型火车站，它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体，其宏大奇特的建筑造型，给结构设计带来很多困难。本文主要介绍结合建筑特点对屋面与楼面结构体系的选择，并对主要结构的受力特点进行了分析。 在屋面结构中，本工程采用拱与网壳杂交的“拱一壳”组合体系，而拱与网壳采用V型撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合，降低了主要构件的受力。本项目采用的结构体系对于其它大型公建，特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义

关键词： 钢结构 拱一壳组合体系 火车站 受力特点

作者: 赵鹏飞 郭占一 潘国华 汤荣伟 陶勇 钱基宏 杜义欣 阳升 李跃林 宋涛

作者单位: 中国建筑科学研究院北京100013 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 430063

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十二届空间结构学术会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 580-585

在线出版日期: 2008-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）