武汉火车站多点输入地震反应分析
武汉火车站支撑结构东西向长度为258m，南北向长度为476m，结构南北向超长，有必要进行多点输入地震反应分析。本文对武汉站采用时程分析法，进行了考虑行波效应的多点输入地震反应分析。对多点输入与单点输入情况下的基底总剪力、扭转效应以及重要构件内力均进行了比较，对不同视波速情况下的相应分析结果也进行了对比，得出了一系列结论。同时，本文针对不同类型构件，给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数，并对这些构件进行了在多点输入地震组合工况下的截面验算，经计算全部构件均满足规范要求，不必要因多点输入而采取特殊额外的构造措施。
多点输入 地震反应分析 时程分析法 火车站
刘枫 杜义欣 赵鹏飞 潘国华 陶勇 汤荣伟 颜锋
中国建筑科学研究院，北京 100013 中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063
国内会议
北京
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573-579
2008-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）