异步化汽轮发电机和传统同步发电机开环阻尼特性比较
以派克方程为基础,分别建立了传统同步发电机和异步化汽轮发电机考虑阻尼绕组作用的单机无穷大系统线性化数学模型,并对单机无穷大系统下的异步化汽轮发电机和传统同步发电机的开环阻尼特性进行了分析和对比.经比较后得出:在发电机容量和系统结构相同的情况下,异步化汽轮发电机的系统总阻尼明显大于传统同步发电机的系统总阻尼;异步化汽轮发电机的阻尼转矩系数与运行状态无关,而仅与发电机参数和输电线路参数有关,因此异步化汽轮发电机处于不同运行点时不会削弱系统机电模式阻尼,优越于传统同步发电机;随着输电线路电抗的增大,传统同步发电机和异步化汽轮发电机的阻尼转矩系数将减小,因此发电机与系统的联系越紧密,系统阻尼越强,而弱互联系统将削弱系统机电阻尼,容易发生低频振荡,加强互联系统的联系有利于改善系统的阻尼性能.
汽轮发电机 转矩系数 阻尼特性 同步发电机
廖勇 刘刃
重庆大学电气工程学院,400044
国内会议
重庆
中文
690-695
2008-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）