基于受迫振动理论的发动机悬置NVH性能仿真分析
为了研究汽车动力总成悬置系统匹配问题，本文以发动机受迫振动模型为基础，介绍了一种在ADAMS/view平台下进行动力总成悬置系统NVH性能分析的方法。首先通过试验和计算得出动力总成系统振动激励源，然后利用激励源对动力总成系统进行加载，计算业各悬置点传递到车身的动态力，各悬置点动态力小于一目标值则说明满足NVH性能要求。同时该模型还可用于悬置系统固有频率和解耦率的计算，使设计阶段动力总成悬置系统的性能评估成为可能。
汽车 动力总成 悬置系统 发动机振动 振动激励 仿真分析
李龙银 李强
JAC乘用车研究院CAE部，安徽合肥，230009
国内会议
合肥
中文
415-421
2008-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）