某型发动机涡轮后排气总温T4*闭环控制算法改进研究

摘要：

针对某型发动机最大状态爬升过程中出现的涡轮后排气温度T4*振荡进行研究。首先通过模型辨识得到该发动机最大状态爬升的数学模型，然后通过数字仿真证实调整控制周期、在反馈回路增加微分先行环节可以有效抑制T4*振荡及参数超调现象。

关键词： 航空发动机 涡轮排气温度 微分先行控制 数字仿真 模型辨识 闭环控制算法

作者: 刘冬 任智慧

作者单位: 贵州航空发动机研究所，贵州平坝 561102

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届中国航空学会青年科技论坛

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 243-247

在线出版日期: 2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）