联装涡轮导向叶片强度仿真设计方法研究

摘要：

航空发动机涡轮导向叶片通常采用多联装的结构，以往在进行强度设计时，多采用单个叶片进行分析，叶片边界施加自由或周期性边界条件，这种分析方法的弊端在于边界条件不够合理，对叶片的刚度模拟不准确，同时还无法考虑一组联装叶片内不同叶片的之间的差异。为能更为真实的对联装叶片进行强度仿真设计，本文提出对整联叶片进行分析的方法，并将该方法的分析结果与以往分析方法所得结果作对比。

关键词： 涡轮导向叶片 仿真设计 强度设计 航空发动机

作者: 析汉松 曹航 廖连芳 周柏卓

作者单位: 沈阳发动机设计研究所，沈阳，110015

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 12-15

在线出版日期: 2008-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）