航空涡轴发动机性能寻优控制研究
本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡轴发动机性能寻优控制开展了数值仿真研究。仿真结果表明，最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1％；最低涡轮进口温度控制模式，最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃；最低耗油率控制模式，最大可降低发动机的耗油率0.78％。
航空发动机 涡轴发动机 发动机控制 寻优控制
刘美凤 时瑞军 周剑波
中国航空动力机械研究所
国内会议
四川彭州
中文
312-316
2008-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）