双自由度体系下轨道路基结构的动力响应
本文采用移动坐标研究双自由度体系在双层连续支撑的Euler梁上移动时的轨道地基结构的动力响应。根据车体与梁、梁与粘弹性半空间体的接触条件，通过Fourier变换求解粘弹性半空间体的动力基本方程，从而得出粘弹性空间体表面垂直位移的表达式。通过数值算例与直接作用在粘弹性半空间体的移动荷载作比较，分析轨道结构的影响。从算例中可以发现轨道结构一方面降低了最大垂向位移，另一方面增加了轨道沿线的振动，并使轨道响应出现多个峰值。
轨道交通 路基结构 动力响应 粘弹性半空间
汤卓文
华南理工大学土木与交通学院,广州,510640
国内会议
天津
中文
1858-1866
2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）