分岔隧道大拱段围岩稳定性监控与爆破振动效应分析
分岔隧道是一种新型的隧道结构形式,其设计方案、开挖支护方法对围岩稳定性至关重要.以沪蓉西高速公路庙垭隧道为工程背景,基于大拱段跨度大、浅埋等工程特点,通过围岩变形监测、支护体系受力监测和爆破振动现场监测,分析分岔隧道大拱段围岩变形特点和控制措施,并探讨爆破振动对浅埋地表稳定性的影响,得到浅埋大拱隧道施工开挖的围岩变形规律、支护体系受力状态以及其爆破振动效应的特点,判定浅埋山体的稳定性及支护参数选取的合理性.该研究为分岔隧道的现场施工提供了必要的依据,对今后类似工程的设计和施工具有重要的参考价值.
分岔隧道 围岩稳定性 围岩变形 爆破振动效应
张庆松 李术才 李利平
山东大学,岩土与结构工程研究中心,山东,济南,250061
国内会议
山东威海
中文
1462-1468
2008-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）