受氯盐侵蚀浅埋公路隧道的安全性能

摘要：

对衬砌受氯离子侵蚀后Ⅴ级国岩中埋深为10 m的隧道,运用同济曙光软件建立荷载-结构法拉压弹簧模型进行分析计算,计算表明:随着环向裂缝宽度(钢筋锈蚀程度的增加)以及纵向裂缝深度的增加,隧道安全性能逐渐降低;衬砌具有相同钢筋锈蚀程度和纵向裂缝深度时,拱顶处病害比拱腰处病害对隧道安全性能的影响大;当环向裂缝宽度小于0.2 mm时,环向裂缝宽度的变化对隧道衬砌安全性能影响不大.

关键词： 公路隧道 氯离子侵蚀 安全性能 裂缝宽度 荷载模型 计算分析

作者: 尹蓉蓉 朱合华

作者单位: 同济大学 地下建筑与工程系 上海 200092;江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏 镇江 212003 同济大学 地下建筑与工程系 上海 200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 第二届全国环境岩土工程与土工合成材料学术大会

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 66-70

在线出版日期: 2008-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）