基于有限元的重载敞车车体结构静力分析
发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现跨越发展的有效途径.面提高轴重,减轻自重成为实现重载运输的重要措施.出口澳大利亚的矿石专用敞车采用侧立柱内置方式,车体长为10100mm,宽为3255mm:与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA(R)4003mod,其余部件采用高强度结构钢Q450NQR1,这样不仅提高了车体容积率,同时减轻了车体自重.使得轴重达到40t,线重达到了138.5t,提高了货运能力.并采用大型通用有限元软件ANSYS,对该敞车进行了线性和非线性静强度有限元分析.计算结果表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足AAR《货车设计制造规范》设计标准.同时找出了车体体结构的薄弱环节,为进一步改进重载敞车的结构设计提供了一定的参考和借鉴.
机车车辆 重载敞车 有限元分析 非线性分析 车体结构 货车设计
常宁 姚曙光 刘国伟
中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室 湖南 长沙 410075
国内会议
郑州
中文
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2008-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）