地铁隧道围岩稳定性分析及环境影响控制技术
对广州地铁三号线汉溪站-光明路站-番禺广场站3个典型断面的盾构隧道围岩稳定性进行了二维σ模拟计算，分析了盾构施工对周围环境的主要影响因素，并采取了处理措施。数值模拟结果显示，围岩最大变形不超过8mm，地表最大沉降量在1mm左右，说明采用盾构施工隧道围岩支护体系是稳定的，通过在盾构实际施工过程中实施适时监控量测-反馈-处理措施的技术手段，可使其对周围环境的影响控制在最小范围。
地铁隧道 盾构施工 围岩稳定性 环境影响控制 变形控制 围岩支护
姜蓉 李昌宁
上海应用技术学院 土建系,上海 200233 中铁一局集团有限公司科技开发部,陕西 西安 710054
国内会议
武汉
中文
313-316
2003-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）