移动荷载下钢筋混凝土深梁基于压杆-拉杆模型的设计
压杆-拉杆模型是解决截面应变不符合平截面假定的钢筋混凝土结构及应力复杂区域承载力的方法之一，目前在一些国家的混凝土结构设计规范中已得到应用。在用压杆-拉杆模型对固定荷载作用下钢筋混凝土深梁的设计计算方面已进行了研究，但尚未见到深梁上部有移动荷载时的研究。与深梁上有固定荷载时的情况不同的是，荷载移动时桁架的几何形状是变化的，即压杆、拉杆的角度及内力在不断变化，因而存在荷载的最不利位置。本文对单个移动荷载下深梁的压杆-拉杆模型进行了研究，并给出了算例。研究表明，当荷载位于深梁的中间位置时，拉杆承受的拉力最大，决定了纵向受拉钢筋的面积；当荷载移动到深梁某一位置时，混凝土压杆的压应力最大，决定了梁混凝土的抗压强度。
钢筋混凝土结构 压杆-拉杆模型 深梁设计 移动荷载 抗压强度
林园 贡金鑫 李荣庆
大连理工大学 土木水利学院，辽宁 大连 116023
国内会议
大连
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978-984
2008-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）