基于不同航路构型的空中碰撞风险模型研究
流量的快速增长需要缩小间隔标准提高空域利用率，而缩小间隔标准首要的是对缩小的间隔标准进行安全性评估，因此对飞机之间的碰撞风险进行研究从而判断间隔标准的安全性具有重要意义。首先对同高度层上的平行航路和交叉航路的碰撞风险进行了详细的剖析，从而在REICH模型的基础上建立了适用于不同航路构型的统一的碰撞风险模型，并运用该模型进行了实例验证。研究结果表明统一碰撞风险模型适用于平行航路和交叉航路，并验证了所研究的平行航路和交叉航路的间隔标准满足安全要求。
空中交通管理 航路构型 碰撞风险模型 安全目标等级
李冬宾 徐肖豪 李雄
南京航空航天大学民航学院,南京 210016 中国民航大学空中交通管理学院,天津 300300
国内会议
昆明
中文
484-487
2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）