饱和城市交通网络的边界均衡动态交通分配

摘要：

对城市交通网路中的饱和路段排队的形成机理及消散过程进行了分析，基于边界均衡的概念简化了路口排队延误的分析。考虑了排队车辆的实际长度及其对饱和城市交通网络路段行驶时间的影响，建立了饱和路段的行驶时间函数模型。对饱和城市交通网络建立了动态用户最优的变分不等式模型，该模型考虑了受FIFO约束的交通流传播规则及路段的容量约束。最后通过例子验证了所提模型的有效性。

关键词： 城市交通网络 动态分配 边界均衡 饱和路段 排队机理 消散过程

作者: 李润梅 汤淑明

作者单位: 北京交通大学电子信息工程学院 先进控制系统研究所,北京 100044 山东省科学院自动化研究所,济南 250014

会议类型: 国内会议

会议名称: 第27届中国控制会议

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 463-467

在线出版日期: 2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）