超燃冲压发动机一体化性能计算方法研究

摘要：

提出了一体化超燃冲压发动机/机体推力计算的两种方法。基于商用软件FLUENT，对所设计的超燃冲压发动机，机体一体化二维构型在设计点(飞行Mα=6)和非设计点(飞行Mα=5，7)流场和性能进行了初步计算评估。研究结果表明：发动机工作时，随着飞行马赫数的增加，净推力逐渐减小，阻力和俯仰力矩系数逐渐增大。两种推力计算方法差别较小。

关键词： 超燃冲压发动机 数值模拟 机体推力计算 氢燃料 FLUENT 飞行马赫数

作者: 郑亚明 宋文艳 冯大毛

作者单位: 中国航空工业第605研究所,湖北 荆门 448035 西北工业大学 动力与能源学院,陕西 西安 710072 中国航空工业第605研究所,湖北 荆门 448035

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008年航空试验测试技术峰会

会议地点: 南昌

会议语种:中文

页码: 73-77

在线出版日期: 2008-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）