单阀心多阀口液压高速开关阀的设计与仿真实验研究
高频响和大流量的矛盾，严重制约了液压高速开关阀的技术优势，使其在高速大功率系统的应用受到了限制。为了获得兼有大流量和高频响优异特性的液压高速开关阀，对阀的结构实施创新设计，采用单阀心多阀口结构，阀的一次开启，多个阀口同时工作，阀口流量汇集一体，对外输出较大流量。单阀心多阀口的结构，会增大阀心部件运动惯性，但这种影响可通过增大力马达驱动力予以弥补。理论计算和数字仿真分析表明，这种新结构液压高速开关阀可以有效解决大流量和高频响的矛盾。
液压高速开关阀 阀芯结构 结构设计 仿真实验 运动惯性
袁永香 陈宝江
北京建筑工程学院 机电工程系,北京 100044
国内会议
徐州
中文
312-314
2008-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）