乘用车板材冲击拉伸响应性能的实验研究
本文介绍了一种在仪器化摆锤冲击试验机上对板材试样实施冲击拉伸并评价材料动态响应特性的宝钢单杆试验方法Baosteel One Bar，BOBmethod．基于力-位移-能量曲线，本文探讨了某例车用软钢在102/s应变速率水平时的动态强度、塑性与韧性性能。根据摆锤冲击直接测量的冲击吸收功，可对BOB方法输出的应力-应变曲线加以确认与标定，以获得可靠的量值溯源性．试验表明针对本文选用的材料，加载应变速率由10-3提高至102/s显著降低了材料的形变硬化特性，而强度性能的同步提高使得材料的强塑配备未发生显著改变，即材料的拉伸断裂能保持稳定。
动态拉伸试验 单杆试验法 应变硬化 汽车材料
方健 周冶东 魏毅静
宝山钢铁股份有限公司研究院，上海 201900
国内会议
哈尔滨
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821-824
2008-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）