三峡船闸完建期通航的回顾与思考
由于修建在峡工程，川江通航条件得到根本改善，极大地提高了川江航运生产力，促进了长江沿线经济的快速发展。三峡工程进展到蓄水156m时，三峡船闸一、二闸首门槛需要加高，才能适应高水位通航要求。根据三峡工程设计文件和国务院三峡建委的批复，2006年9月15日至2007年5月1日，三峡船闸进行完建施工，两线船闸交替单线运行，历时228天，比初步没汁工期缩短10个半月、比同家批复工期缩短2个月。完建期是三峡通航史上碍航时间最长、影响最大、各界最为关注的特殊时期，经过国家有关部委、交通部系统、三峡通航管理单位、工程业主、地方政府等部门的通力合作，最大限度地发挥了三峡船闸通航效率，提高了三峡和葛洲坝枢纽坝区的通航能力。
三峡工程 船闸 通航能力
胡洋
(长江三峡通航管理局 湖北 宜昌443133)
国内会议
海南三亚
中文
25-29
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）