桩承式路堤土拱效应计算方法比较
桩承式路堤土拱效应对路堤的荷载传递和沉降变形性状有重要影响,桩土应力比是评价土拱效应的重要参数.通过模型试验及现场测试对目前已有的土拱效应计算方法进行了比较.结果表明:对于平面土拱,Terzaghi方法计算结果与模型试验结果最大值比较接近,Low方法计算结果整体上与模型试验结果吻合较好;对于空间土拱,Hewlett方法及陈云敏方法计算结果与现场实测结果均比较接近;英国规范BS8006推荐方法的计算结果与模型试验及现场实测结果的差异均较大.该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考.
桩承式路堤 土拱效应 桩土应力比 模型试验 现场测试 公路工程
曹卫平 马健
西安建筑科技大学,土木工程学院,西安,710055 台州市交通局,浙江,台州,318000
国内会议
西安
中文
1119-1122,1181
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）