大跨钢桁加劲梁桥梁气动弹性模型的设计方法
全桥气动弹性模型试验是大跨径桥梁抗风设计的重要手段之一。在桥梁气动弹性模型的设计中，对于箱梁加劲梁刚度的模拟，通常是采用金属芯梁的方法。而对于桁梁加劲梁，由于芯梁在一定程度上影响风的绕流状态，会损害模型的相似性。本文提出了一种适用于桁梁加劲梁刚度模拟的方法，即在加劲梁弦杆上用四个“U”型弹性元件把各个梁段连接起来，通过弹性元件的变形来模拟加劲梁的刚度，较好满足了模型在弹性和几何外形两方面的相似。本文以坝陵河大桥为例介绍大跨钢桁加劲梁的气动弹性模型的设计。
加劲梁桥梁 气动弹性模型 桁梁 弹性元件 抗风设计 绕流状态
徐洪涛 廖海黎 徐义国 陶奇
西南交通大学风工程试验研究中心，四川 成都 610031
国内会议
成都
中文
254-259
2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）