H形吊杆风致振动气动减振措施研究
通过对闽江大桥H形吊杆节段模型的测力和测振试验,研究了不同开孔条件下吊杆模型的驰振和涡激振动性能,以找出最好的吊杆截面开孔形式和开孔率。结果表明:不做任何措施的H型吊杆在比较低的风速下很容易发生驰振;只在吊杆腹板开孔的措施能抑制横风向的涡激振动,但不能防止顺风向的驰振发生。并有开孔越大振幅越小的趋势,且方形孔比圆形孔的减振效果更好;同时在腹板和翼板开孔的措施不仅能有效抑制横风向的涡激振动,同时也大大提高模型在顺风向的驰振临界风速,有效防止甚至杜绝该方向弛振的发生。
H型吊杆 风致振动 涡激振动 气动减振措施 节段模型
王骑 陶奇 廖海黎
西南交通大学风工程试验研究中心,四川 成都 610031
国内会议
成都
中文
248-253
2006-08-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)