兰新铁路列车横风稳定性3D数值风洞研究
本文以兰新线改造工程为研究背景利用数值风洞技术，对兰新铁路多风地段的防风方案——在上风侧加设挡风墙时列车行驶过程中在侧向风的作用下所受到的气动力进行了计算，并与无挡风墙时进行了对比。研究表明，挡风墙的设立，可以起到良好的挡风效果，与未加设挡风墙相比，列车所受到的横向气动力大大减小，但车速对气动力的影响并不明显。根据计算得到的气动力数据，对列车在这一路段的行车安全利用车辆动力学进行了初步的评估。由于挡风墙良好的挡风效果，使列车行驶过程中的倾覆和脱轨临界风速得到了很大的提高，从而证明在加设挡风墙后列车提速后的安全可以得到保障。
铁路列车 数值风洞 横风稳定性 挡风墙 侧向风 气动力影响
马存明 李佳圣 廖海黎
西南交通大学风工程试验研究中心，成都，610031
国内会议
成都
中文
690-694
2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）