污染组分对氢燃料发动机燃烧动力学的影响
本文选择氢气及氢气-乙烯混合气体两种燃料在风洞加热器中加热空气，来开展氢气燃烧的试验研究。试验结果表明，两种气体获得的发动机燃烧室稳定压力基本一致，推力收益基本相同。但是，不同加热方式下壁面压力达到平衡值所需时间明显不同，采用氢气-乙烯混合气加热时，燃烧室达到平衡所需时间较长，表现点火延迟时间比氢气加热时增长。本文初步从燃烧反应链传递步骤的连续性和含C自由基活性两个方面讨论了两种加热方式对点火延迟特性的影响。
氢燃料发动机 燃烧动力学 污染组分 燃烧反应 点火延迟
刘伟雄 贺伟 李宏斌 李象远 乐嘉陵
中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳，621000 四川大学化工学院，成都，610065
国内会议
长沙
中文
107-111
2008-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）