钢轨踏面斜裂纹模拟再现试验研究

摘要：

根据钢轨踏面斜裂纹的损伤特点和轮轨力与斜裂纹关系分析设计试验方案，在西南交通大学JD-1轮轨模拟试验机上，对广深高速铁路铺设的PD3热轧钢轨材料进行了斜裂纹损伤再现试验。试验结果表明，轮轨接触方式是钢轨斜裂纹产生和扩展的重要影响因素；轴重增加会增大轮轨接触应力，增加磨损量，加速接触疲劳现象的产生。

关键词： 钢轨 接触疲劳 斜裂纹损伤 接触应力

作者: 彭亮 陈明韬 王文健 刘启跃

作者单位: 西南交通大学摩擦学研究所,四川 成都 610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008全国青年摩擦学与表面保护学术会议

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 165-167

在线出版日期: 2008-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）