盾构隧道施工对已建平行隧道变形和附加内力的影响研究
以盾构隧道装配式衬砌结构为研究对象,引入各向刚度不等的连续材料模型,按变形等效原则对不连续的隧道结构横向和纵向的刚度分别进行了等效折减,采用室内相似模型试验和三维有限元数值分析相结合的手段,以广州地铁三号线大沥区间盾构隧道工程为背景,对新建隧道施工所引起的已建平行隧道纵向变位、纵向附加轴力和弯矩、横向变形、横向附加轴力和弯矩进行深入研究,探讨和揭示围岩条件,隧道净距,顶推力等因素对已建平行隧道的变形和附加内力分布变化规律的影响.研究结果表明,新建盾构隧道施工所引起的已建隧道的影响主要集中于邻近新建隧道侧的拱腰附近,在软弱地层保持一定的隧道净距是必要的,盾构顶推力需控制在一定范围内,具体视围岩、净距以及可能造成的位移、相对变形和附加内力情况而定.
盾构隧道 衬砌结构 隧道变形 附加内力 模型试验 数值分析
何川 苏宗贤 曾东洋
西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031
国内会议
第六届全国地面岩石工程学术会议暨第二届岩土力学与工程前沿论坛
成都
中文
2063-2069
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）