摩托车发动机弹性悬置减振研究

摘要：

发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料,尽可能满足√2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率小于发动机最低工作激振频率这一条件。试验结果表明,发动机弹性悬置具有很好的减振效果。

关键词： 摩托车 发动机 弹性悬置 减振

作者: 杨仕 何玉林 杜静 孙学军 张志弘

作者单位: 重庆大学机械工程学院

会议类型: 国内会议

会议名称: ”2005中国摩托车排放污染控制技术研讨会

会议地点: 江苏无锡

会议语种:中文

页码: 90-92

在线出版日期: 2005-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）