沟谷软基区土工格栅加筋路堤沉降及边坡稳定性分析
本文以四川省川东南充至广安高速公路G标段试验段典型沟谷软基区高路基变形为例，采用二维有限元数值分析手段，对沟谷软基区土工格栅加筋路堤沉降及边坡稳定性进行了分析。通过研究分析,初步得出以下结论:(1)土工格栅作为土的筋材,可以用于加筋堤坝、土坡和软土地基。通过有限元法计算分析发现,在路堤下地基表面铺设土工格栅或做加筋垫层对于改善路堤及地基变形特性和提高软弱地基的承载力方面均起到了积极的作用。(2)土工格栅的变形模量对沉降量和不均匀沉降有影响,如果土工格栅的变形模量较小,沉降量和不均匀沉降仍较大,将发挥不了加筋应有的作用。因此,作为加筋的土工格栅对强度的要求较高,要求具有较高的变形模量和适宜的延伸率,这样,加筋材料的效果才会显著。而当刚度大于一定时,再增加格栅刚度对沉降的影响不太明显。
土工格栅 软基 路堤沉降 边坡稳定性
周基 唐承平 芮勇勤
长沙理工大学 公路工程地质灾害研究所 湖南长沙 410076 四川省交通厅高速公路管理局 四川成都 610041
国内会议
长沙
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404-407
2007-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）