固体火箭冲压发动机补燃室热防护
由于导弹全程处于动力飞行状态,其固体冲压发动机的工作时间远远大于其他固体发动机。也由于冲压发动机利用进气道空气与燃料燃烧,在燃烧室内形成富氧环境,该环境下工作的绝热层与固体火箭发动机相比工作条件更加恶劣,因此冲压发动机的热防护系统需要新材料和结构来承受不同的热、结构和化学环境。国外冲压发动机燃烧室热防护对有机硅和陶瓷材料如碳化硅等作为基体的热防护材料有较多的研究和应用,并且研究了采用不同功能材料复合的方案或不同的隔热材料组成多层系统的热防护结构。
补燃室 固体火箭冲压发动机 热防护材料
李瑛
中国航天科工集团公司六院六○二所,呼和浩特市 010010
国内会议
烟台
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2007-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）