流量可控的固体火箭冲压发动机燃气发生器动态特性研究

摘要：

燃气流量可控的燃气发生器与燃气流量恒定的燃气发生器工作特性具有较大的差异,燃气流量可控的燃气发生器是一个非最小相位系统。推导建立了燃气流量可控的燃气发生器的小偏差线性化动态模型,基于模型分析了燃气发生器负调特性的影响因素及燃气发生器系统的频率特性,得到了燃气发生器系统增益及时间常数随燃气发生器自由容积及燃气调节阀阀门面积的变化关系,研究表明燃气发生器具有较强的非线性特性。

关键词： 燃气流量可控 非最小相位 燃气发生器 动态模型 固体火箭发动机

作者: 牛文玉 于达仁 鲍文 崔涛

作者单位: 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,哈尔滨 15001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国宇航学会固体火箭推进24届年会

会议地点: 烟台

会议语种:中文

页码: 189-192

在线出版日期: 2007-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）