变流量固体火箭冲压发动机进气道补燃室一体化数值模拟

摘要：

针对可变流量固体火箭冲发动机,使用AUSM算法和king硼粒子燃烧模型,建立了补燃室进气道一体化数值分析模型。研究了增大燃气流量对固冲发动机性能的影响。计算结果表明,采用与基准燃气流量匹配的固定进气道,增大燃气流量会明显影响进气道性能。虽然能够提高发动机推力,但比冲下降,降低了导弹射程。变流量固冲发动机进气道设计需要综合考虑飞行空域和燃气流量,合理选取和优化进气道设计点,提高发动机性能。

关键词： 变流量固冲发动机 进气道 燃烧模型 固体火箭发动机 优化设计

作者: 秦飞 何国强 刘佩进 李江

作者单位: 西北工业大学 航天学院,西安 710072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国宇航学会固体火箭推进24届年会

会议地点: 烟台

会议语种:中文

页码: 177-180

在线出版日期: 2007-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）