火箭发动机水下点火推力峰值研究
分别采用球形气泡模型和准一维轴对称模型,计算研究了固体火箭发动机各参数对推力峰值的影响,并将2个模型计算得到的结果进行了对比,通过计算发现,燃面面积和气泡初始半径对推力峰值影响较大,喷管喉部截面积等其他参数对推力峰值影响较小;提出了2种降低固体火箭发动机水下点火时推力峰值的方法,一是采用嵌金属丝端燃药柱发动机,二是在点火前增大初始气泡的体积。计算研究表明,2种方法都能有效降低推力峰值。文中还计算研究了导弹尾部形状对推力峰值的影响,对圆柱形、圆锥形和椭球形等不同尾部形状受力情况的计算结果表明,通过对尾部形状进行一定的型面设计,可有效降低推力峰值。
固体火箭发动机 水下点火 推力峰值 球形气泡模型
张有为 王晓宏
中国科学技术大学热科学和能源工程系,合肥 230026
国内会议
烟台
中文
58-61
2007-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）