唐山港京唐港区挡沙堤三期方案对比研究
针对2003年10月中旬渤海风暴潮对唐山港京唐港区外航道产生的骤淤,通过波浪潮流共同作用的泥沙动床物理模型试验研究京唐港区外航道泥沙淤积规律。该港区在较大风浪的作用下,一方面在破波带产生沿岸输沙,另一方面掀起港区当地海底泥沙,并在波浪潮流的共同作用下输移,使港口出海航道发生淤积,在暴潮大浪作用下常使港口口门附近航道发生骤淤。通过对不同挡沙堤布置方案的试验比较,东西两侧挡沙堤延至-8m等深线的布置方案具有较好的防淤减淤效果,推荐为挡沙堤三期布置方案。方案实施后,进港航道在2007年3月的渤海温带风暴潮侵袭下受到了有效保护,试验研究成果得到了现场验证。
京唐港区 泥沙淤积 挡沙堤布置 风暴潮 航道骤淤
于泳 孙波 孙林云
唐山港口投资有限公司,河北唐山 063611 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京 210029
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2007-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）