柴油机双机并联电子调速系统仿真研究

摘要：

建立了船用主机双机并联柴油机电予调速系统的模型,并进行了MATLAB仿真研究。结果表明影响负荷分配的主要因素是两机稳态调速率调整系数和供油装置增益之比;在加速工况,当加速率较大时,若加速率越大引起超负荷的时问越长,两机加速率不同将影响动态过程的负荷分配:采用负荷分配控制,可以在0稳态调速率下实现负荷按比例分配。

关键词： 船用柴油机 电子调速系统 MATLAB仿真 负荷分配

作者: 向东 王乐

作者单位: 海军工程大学电气与信息工程学院 湖北武汉 430033 海军装备部舰艇技术部 北京 100045

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国第二十届电路与系统学术年会暨2007年港澳内地电子信息学术研讨会

会议地点: 深圳

会议语种:中文

页码: 589-592

在线出版日期: 2007-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）